napadita de buruieni si iarba, este lasata prada hotilor de fier vechi, iar trenuletele stau ascunse in depou.

"Mocanita regala" poate fi oricand repusa pe linie

Sinele de cale ferata, care aveau o lungime de peste 300 de kilometri, au cazut prada hotilor, iar garniturile de tren, din care pe vremuri puteai cobori din mers pentru a inspira aerul proaspat si pentru a urca apoi, ca intr-un joc, in alt vagon, au intrat in conservare. La fel si singura locomotiva cu abur, "mocanita". "A fost construita in Polonia, pe un sasiu de la inceputul anului 1900, si a fost utilizata pentru trenul regal ce mergea spre Castelul de la Lapusna", povesteste seful de gara de la Sovata, Ioan Astalus, cel care se ocupa de conservarea trenuletului si care militeaza de ani buni pentru redeschiderea cu scop turistic a acestor trasee. Astalus spune ca ceea ce a mai ramas din aceasta frumoasa poveste, care a fost trenul care circula pe linia ingusta, ar putea fi adus in actualitate, calitatea lucrarilor atat in ceea ce priveste sinele, cat si locomotivele si garniturile de tren fiind impresionanta. "Sinele au fost construite in 1892, la Gyor, dar au fost aduse in Mures in 1911, din fosta Iugoslavie. Au rezistat razboaielor si intemperiilor datorita calitatii lor exceptionale", mai povesteste ceferistul. Astalus este trist, insa, dupa ce a descoperit in aceasta vara ca o mare portiune din calea ferata ingusta a cazut prada hotilor de fier vechi.

O singura sansa - declararea ca monument istoric

Ideea ca ar putea fi un punct de atractie turistica a produs ceva interes in anii trecuti, insa discutiile despre o posibila privatizare si revigorare a transportului cu trenul de pe linia ingusta s-au stins relativ repede.
Asta desi pentru reabilitarea tronsonului de cale ferata Targu-Mures - Sovata - Praid, cu o lungime de 89 km, s-a facut chiar un studiu de fezabilitate din care reiesea ca investitia de 500.000 de euro ar putea fi recuperata in circa zece ani.
Totusi, fara nici o investitie, "mocanita" a circulat sub comanda lui Ioan Astalus pe ruta Targu-Mures - Band acum trei ani intr-o cursa speciala care, desi se dorea un exemplu ca viata trenului de pe linia ingusta poate fi resuscitata, a ramas doar atat. Acum, autoritatile judetene s-au gandit sa declare calea ferata ingusta monument istoric, parte a patrimoniului industrial.
"Luand in considerare puternica semnificatie culturala a patrimoniului industrial ca element al evolutiei societatii umane, linia ferata ingusta este un obiectiv susceptibil de a fi monument istoric industrial, legand aceasta zona geografica de restul Europei atat economic, cat si cultural la inceputul secolului XX", a spus unul dintre specialistii CJ.
Potrivit aceleiasi surse, "importanta liniei inguste consta in raritatea existentei acesteia la nivelul tarilor europene, precum si in solutiile tehnice folosite la punerea in functiune si exploatarea sistemului de transport".