In scurtul sau interimat la Interne, Dan Nica a cerut public subordonatilor sai sa anuleze permisele de conducere obtinute fraudulos in Arges. Misiune imposibila, spune politia: anularea se poate face doar de un judecator pentru fiecare suspect in parte.
In timp ce procesul de coruptie al persoanelor implicate in scandalul permiselor auto obtinute ani de-a randul prin spaga in judetul Arges este in derulare, cei peste 3.000 de soferi care s-au bucurat de acest sistem circula liberi pe sosele. La finalul scurtului sau interimat la Ministerul de Interne, vicepremierul Dan Nica a vrut sa dea lovitura, cerand public subordonatilor sai din minister sa anuleze aceste permise. "Nu este posibil ca cei care au obtinut permise in acest mod sa conduca pe drumurile publice", a spus Nica.
Dorinta sa nu poate fi insa indeplinita de politie, si nici de minister, decat daca s-ar schimba cateva legi, codurile penale, Constitutia si Codul Rutier. "Anularea se poate face doar in baza unei hotarari judecatoresti definitive. Noi nu putem anula un drept obtinut, chiar si fraudulos. Scriptic, permisele sunt eliberate legal", ne-a explicat comisarul-sef Lucian Dinita, de la Directia Politiei Rutiere. Desi procurorii au numele celor care sunt suspectati ca si-au luat permisele pe spaga in Arges, mai intai instanta trebuie sa-i declare vinovati pe politistii implicati in scandal si abia apoi se pot deschide procese pentru beneficiarii schemei din Arges. Pana atunci, "politia nu poate retine permisele in baza unor declaratii ca au fost luate fraudulos. Cum sa procedam, sa-i oprim pe strada si sa le zicem: «Ni se pare ca v-ati luat carnetul prin frauda»?", pune la indoiala comisarul Dinita metoda social-democratului Dan Nica.
Cele aproximativ 3.200 de persoane care si-au mutat domiciliul in Arges pentru a-si lua carnet de conducere pe spaga, in perioada ianuarie 2006-iunie 2008, au omorat pana acum 21 de persoane si au ranit peste o suta, conform declaratiilor lui Dan Nica. Avocatul Gheorghe Piperea, conferentiar la Facultatea de Drept a Universitatii Bucuresti, spune insa ca exista o solutie mai rapida si legala in cazul anularii permiselor "lotului Pitesti": "Procurorii pot cere judecatorului, ca masura asiguratorie pe durata procesului de coruptie, suspendarea acestor permise. Se poate suspecta ca acei soferi sunt pericol public, pentru ca nu au cunostinte de sofat". In timp ce metoda clasica de a deschide proces fiecarui sofer ilegal, abia dupa incheierea procesului de coruptie, va dura ani de zile, metoda propusa de Nica "ar da nastere la mii de procese de contestatie, pentru ca un carnet nu poate fi anulat decat in cazurile prevazute de Codul Rutier", mai explica Piperea.
