Şeful Volkswagen, Matthias Mueller, a respins solicitările ca producătorul auto să ofere despăgubiri şi clienţilor europeni afectaţi de scandalului emisiilor poluante, nu doar celor din SUA.
Săptămâna aceasta, VW a anunţat că va plati 15,3 miliarde de dolari după ce a recunoscut că ani de zile a folosit un soft care falsifica rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel în SUA, acceptând să răscumpere vehiculele de la consumatori şi să furnizeze fonduri pentru a stimula producerea autoturismelor ecologice.
În aceste condiţii, comisarul european pentru piaţa internă, industrie, antreprenoriat şi IMM, Elzbieta Bienkowska, a spus că Volkswagen va trebui să ofere consumatorilor europeni compensaţii similare cu cele acordate americanilor, transmite Reuters, citat de ziare.com.
Potrivit oficialului european, ar fi incorect ca VW să îi trateze diferit pe consumatorii europeni din cauza unui sistem juridic diferit. "Tratarea în mod diferit a consumatorilor europeni faţă de cei americani nu este o modalitate de a recâştiga încrederea", a spus Bienkowska.
"Avem o situaţie diferită aici (în Europa) ", a declarat Matthias Mueller pentru publicaţia germană Welt am Sonntag. Acesta a adăugat că deşi situaţia financiară a VW este solidă, grupul german ar face faţă cu dificultate la o replicare a acordului din SUA în Europa.
"În SUA, limitele privind emisiile poluante sunt mai stricte, ceea ce face mai complicată repararea autovehiculelor. Iar participarea la programul de răscumparare este voluntară (pentru clienţi), ceea ce nu este cazul în Germania, de exemplu", a afirmat directorul general al VW.
Deoarece autorităţile americane vor ca un număr cât mai mare de vehicule să fie răscumparate, VW oferă clienţilor şi subvenţii, ceea ce înseamna că situatia din Statele Unite nu este comparabilă cu cea din Europa, a precizat Matthias Mueller.
VW, al doilea mare producător auto din lume, s-a confruntat anul trecut cu un declin al vânzărilor în SUA, în urma scandalului falsificării emisiilor poluante. În 2016, livrările brandului Volkswagen au scăzut cu 13% pe piaţa din SUA, în timp ce diviziile de lux Audi şi Porsche au raportat creşteri.
