- mergi la un service care are si statie ITP
- ceri verificare preliminara pentru ITP
- cu lista de defectiuni mergi in service, in cladirea alaturata si le rezolvi pe toate
- mergi inapoi la statia ITP si ceri sa se faca inspectia
- daca nu e ceva in regula, te intorci in service si ceri corectarea defectiunii ramase, pentru ca ai garantie la reparatii 3 luni
- mergi la un service care are si statie ITP
- ceri verificare preliminara pentru ITP
- cu lista de defectiuni mergi in service, in cladirea alaturata si le rezolvi pe toate
- mergi inapoi la statia ITP si ceri sa se faca inspectia
- daca nu e ceva in regula, te intorci in service si ceri corectarea defectiunii ramase, pentru ca ai garantie la reparatii 3 luni
- se repeta drumul service-statie ITP pana masina e perfecta.
Eu asa am facut in ultimii 8 ani la un service Dacia si m-a costat reparatia cam 100 de euro de fiecare data, cu factura si garantie. Singura chestie pe care am facut-o in alta parte a fost vopsitoria.
Dar daca masina e praf, nu ti-o mai repara nimeni, cu toti banii din lume !
Eu o repar pentru ca de starea ei depinde viata mea, nu ca mi-e frica de controalele politiei sau ale RAR.
