As dori sa comentez sa constat si sa dau cateva solutii la cele expuse de dl Berceanu. Regii asfaltului exista si vor exista dar acestia nu sunt dependenti de politiceni. Asta se intampla numai prin tarile descrise de dl ministru. La noi ca sa-si pastreze " afacerea" acestia trebuie sa se orienteze la politicenii vremii. Iata cercul vicios de care vorbeste "filosofic" dl. ...
As dori sa comentez sa constat si sa dau cateva solutii la cele expuse de dl Berceanu. Regii asfaltului exista si vor exista dar acestia nu sunt dependenti de politiceni. Asta se intampla numai prin tarile descrise de dl ministru. La noi ca sa-si pastreze " afacerea" acestia trebuie sa se orienteze la politicenii vremii. Iata cercul vicios de care vorbeste "filosofic" dl. Berceanu.
O alta problema din cele spuse este ca dl ministru procedeaza cum fac preotii in prezent .Hai oameni buni sa costruiti autostrazi cu banii vostri. Dar cum nu am vazut preot care sa doneze bani pentru constructia unei biserici nici pe Boc, Roman,Nastase , Tariceanu si altii nu am auzit ca au facut donatii pentru un metru patrat de autostrada.
Dl ministru ne da exemple europene dar nu termina de spus tot, (in parcariile germane , austrece, franceze,spaniole apar persoane care supravegheaza parcarea);si atunci s-ar schimba situatia cand dl. Videanu ar ramane fara masina ca nu a platit gunoiul in cimitirul de la Snagov , unde si-a constrit vila, ca X, Y a aruncat gunoiul in raul Prahova si este amendat. Dl. ministru al transporturilor nu este un bun manager care sa stie sa faca contracte viabile, scutre si cu garantie pe termen lung. Cei drept nici antecendentii sai nu au excelat, Basescu , Mitrea, Orban au facut doar studii si ne-au explicat ca banii nostri sunt in gropiile de pe valea Cernei, la centura Lugojului la Caras Severin. Mai recent am vazut(asta apartine actualului ministru) ca oamenii domnului Tokes ar dori sa mearga pe autostrada nu prin gropile de la Miercurea Ciuc , Tusnad. Concret nu ai inteles nimic din ce a spus dl comisar Johanes Hahn. Normal ei stiu ce firme trebuie sa liciteze, cunosc ce vor de la acestea si stiu sa-si impuna punctul de vedere. La noi licitatiile constau in marirea comisionului si cum sa paseze mai repede lucrarea! N-am nimic cu taxarea autostrazilor(chiar este o solutie buna pentru autoantretinere) dar totodata trebuie sa intelegem ca fiecare guvern are propriile cheltuieli si venituri. Asa cum parintii d-voastra au platit procente pentru pensie , si este normal sa primeasca o pensie, asa si conducerea guvernului trebuie sa dea autonomie ministerelor sa se autogospodareasca , profitul sa-l foloseasca asa cum trebuie iar conducerea tarii si a guvernului sa supravegheze bunul mers al treburilor , asfel s-ar diminua si munca la negru. Exemplele cu vinieta si cu plata metroului sunt absurde daca a-ti avut placerea sa faceti o incercare practica in acest domeniu. In cea ce priveste taxarea autostraziilor as dori sa mai adaug ca nu prea cunosti definitia unei autostrazi pentru ca ce avem acum sunt precum pistoalele automate Kalasnikov ale aniilor 1970-85- Exemplu daca mergi fara escorta pe E 85 si daca cunosti regulamentul de circulatie rutiera as vrea sa-mi explici cati merg corect?! Se poate da vina pe oricine dar important este ca acolo sunt multe accidente si mijloacele de informare despre aceasta " cale rutiera "nu sunt edificatoare , Acest drum E 85 este o "sosea hibrida" marcata corect numai pentru cei care cunosc legea. Este vorba de o singura banda pe sens iar banda din dreapta este banda de urgenta. Cum aceasta nu este marcata cu banda continua ci cu banda discontinua multi o confunda cu o banda folosind-o ca atare cu toate ca este mai ingusta decat normal. Nimeni nu amendeaza pe nimeni , accidentele curg lant si banii pe constructia autostrazii se duc pe apa sambetei. Iata doar o parte din comentarii, nu am vrut sa acuz pe nimeni ,am sugerat ce s-ar putea face . Concluziile ar fi : Ungaria a facut reteaua de autostrazi cu aceeasi investitte dar banii nu au mers in alte parti. Noi am facut .....pauza prelungita. Cat despre Bechtel este o aberatie sa continuati cu acesta firma (americano-turceasca) dar cand v-ati luat comisionul ati reluat lucrarile. E normal, e bine! Eu nu am vazut multe autostrazi in America dar in Europa pot spune ca da. De ce nu contractati firme europene serioase. Afirmati ca cei din Spania au facut smecherii dar a-ti specificat in contract sa aduca utilaje? Daca da penalizati-i daca nu purtati vina. Din interviu reies multe lucruri prin care va contraziceti si chiar va acuzati. Ar fi cazul sa faceti o analiza a activitatii d-voastra si sa cautati solutia cea mai buna , occidentala. pe care ai expus-o cu seful cailor ferate ale Germaniei --demisia--.
46 
122
