Cu noua opţiune de echipare „Scissor Doors”, marca britanică permite clienţilor săi să beneficieze de un acces mai uşor în automobilele MINI chiar şi în cele mai strâmte locuri de parcare.
Disponibilă iniţial doar pentru Mini Hatch cu trei uşi, Mini Paceman şi noul Mini Cabriolet, această opţiune va deveni disponibilă şi pentru Mini Hatch cu cinci uşi, Mini Clubman – model cu şase uşi – şi Mini Countryman cu începere de la gama de modele 2017, la un preţ de 1.959 de euro.
„Uşile foarfece” se bazează pe un concept de caroserie extrem de rafinat, care cuprinde două uşi-aripă ce se deschid vertical. Astfel, se oferă o soluţie perfectă faţă de problemele tot mai mari cu spaţiile de parcare – în special în parcările supraetajate. Prin aplicarea principiului de dezvoltare „utilizarea inteligentă a spaţiului” şi utilizarea uşilor-aripă activate electrohidraulic, este posibilă reducerea lăţimii spaţiului de parcare necesar – inclusiv a spaţiului necesar pentru accesul conducătorului şi al pasagerului din faţă – cu aproape 30%, de la 2.681 la doar 1.930 de milimetri. Cu o lăţime a automobilului de 1.727 milimetri, Mini Hatch cu trei uşi este potrivit pentru aproape orice loc de parcare, indiferent cât de îngust este, şi permite accesul convenabil pentru conducător şi pasageri.
Din punct de vedere ingineresc, conceptul uşilor-aripă a fost echipat standard cu numeroase dotări de confort şi are o serie de pregătiri tehnice pentru instalarea ulterioară a noilor tehnologii. Conform lui Dalf Rietmann, director de gestiune a echipamentelor speciale cu MINI, „uşile pot fi deschise şi închise standard prin control de la distanţă. În combinaţie cu Comfort Access, care se poate comanda contracost, MINI poate fi deschis şi închis prin intermediul unui buton de pe mânerul uşii, fără a fi necesară utilizarea controlului de distanţă. De exemplu, este suficientă păstrarea cheii de pornire în buzunarul utilizatorului. În viitor, ideea este de a permite deschiderea şi închiderea automobilului prin intermediul unui smartphone cu ajutorul aplicaţiei MINI Excitement”.
„Pentru a se obţine maximum de siguranţă, uşile-aripă nu numai că vor dispune de elemente de protecţie foarte rigide la impact lateral”, spune Malph Rahler, director pentru inovaţie în producţia Mini, „ci şi de un sistem pirotehnic de deschidere de urgenţă cunoscut drept «Pyrotechnic Emergency Exit» (Ieşire de Urgenţă Pirotehnică) sau, pe sucurt, PEE”. Propulsori puternici asigură faptul că uşile sunt sablate în mod fiabil în milisecunde în cazul unei urgenţe, oferind echipelor de salvare acces rapid la pasageri.
Istoric
Frumusețe de oraș
Mini este numele filialei BMW din Cowley, Anglia, precum și al automobilului produs de această filială din aprilie 2001. Mașina, proiectată de Frank Stephenson, este vândută ca o reinterpretare “retro” a automobilului original Mini, care a fost produs de către British Motor Corporation și succesorii acesteia între 1959 și 2000. Numele se scrie cu majuscule pentru a-l deosebi de predecesorul său. La lansarea oficială, mașina a fost prezentată ca fiind “Noul Mini”, dar este mai întâlnită denumirea “BMW Mini”. La început dezvoltat de către grupul Rover și vândut sub marca Rover, fabricat fiind la uzina Longbridge, proiectul MINI a fost reținut de către BMW când s-a debarasat de remake-ul Rover în 2000. Mașina a fost prezentată în multe filme, cel mai notabil fiind re-ecranizarea din anul 2003 al peliculei The Italian Job.
